От камней до флоу-трейла: строительство трасс для горного велосипеда вместе с SEPPI M.

Как Paganella Bike Park превращает местный камень в основу высококачественных трасс

Строительство современной велосипедной трассы — это умение работать с рельефом, создавая долговечные, экологичные и комфортные для катания маршруты.

В итальянском Bike Park Paganella команда Trail Zone разработала инновационный подход: вместо доставки материалов извне они перерабатывают местный камень в прочное и долговечное покрытие трассы с помощью камнедробилок SEPPI M.

Когда местный рельеф становится ресурсом

«Здесь у нас всего 10–15 см почвы. Ниже — практически сплошная камни и скала», — объясняет Эцио, владелец Trail Zone и руководитель работ по обслуживанию трасс Bike Park Paganella.

Вместо того чтобы завозить материалы для стабилизации, Trail Zone дробит существующую породу непосредственно на месте, получая идеальный материал для строительства трасс.

Результат? Меньше перевозок, меньшее воздействие на окружающую среду и трассы, построенные из материалов, естественно вписывающихся в ландшафт.

От ручного труда к современному строительству трасс

«Двадцать лет назад всё делалось вручную: лопатой, киркой и граблями. Сегодня машины помогают нам работать быстрее и добиваться лучших результатов.»

Экскаваторы, лесные мульчеры и камнедробилки стали незаменимыми инструментами, позволяя Trail Zone строить эффективнее, сохраняя при этом мастерство, благодаря которому каждая трасса остаётся уникальной.

Машины SEPPI M.: разработаны вместе со строителями трасс

Сотрудничество между Trail Zone и SEPPI M. началось с практической задачи.

«Около десяти лет назад я спросил SEPPI, могут ли они разработать камнедробилку специально для строительства трасс, потому что на рынке ничего подобного не существовало.»

В ответ SEPPI M. разработала компактный прототип, специально предназначенный для узких горных троп.

Сегодня ключевую роль играют две машины:

• MINISOIL cl — для строительства новых трасс, а также масштабных проектов по реконструкции и перепрофилированию.
• MAX 50 le с MICROSOIL rc — наиболее часто используемая комбинация команды, обеспечивающая высокую производительность при компактных размерах как при строительстве новых трасс, так и при их обслуживании.

При рабочей ширине 105 см и общей ширине всего 135 см машина MAX 50 le идеально подходит для сложного горного рельефа, где особенно важна манёвренность.

От скалы до готовой трассы

Строительство трассы — это скоординированный процесс. После расчистки коридора, удаления растительности и разрушения выходящей на поверхность породы гидравлическим молотом камнедробилки SEPPI M. превращают материал в идеальный заполнитель для основания трассы. Затем экскаваторы формируют профиль маршрута, после чего выполняются дополнительные проходы дробилки, ручная доводка и уплотнение, создавая прочную, хорошо дренируемую и комфортную для катания поверхность.

В зависимости от рельефа и требуемого результата может потребоваться несколько проходов дробилки для получения оптимальной структуры материала.

От строительства до обслуживания: высокая производительность в работе

Строительство новой трассы и её обслуживание требуют разных подходов.

Создание новой трассы на каменистой местности обычно продвигается со скоростью 35–70 метров в день, в зависимости от условий рельефа и количества выходящей на поверхность породы.

При реконструкции и восстановлении производительность значительно возрастает. Используя всего один экскаватор, одну камнедробилку SEPPI M. и виброплиту, команда Trail Zone способна восстановить 200–400 метров трассы в день.

Лучшие трассы с меньшим воздействием на окружающую среду

Одним из главных преимуществ дробления материала непосредственно на месте является сокращение объёмов перевозок.

«Нам больше не нужно завозить материалы для стабилизации извне. Мы можем производить их прямо там, где строится трасса.»

Производство материала непосредственно на объекте исключает необходимость его транспортировки, сокращает количество рейсов грузовиков, снижает стоимость строительства и уменьшает воздействие на окружающую среду, при этом используя материал, который естественно соответствует окружающему ландшафту.

Машина — лишь часть решения

Опыт Bike Park Paganella показывает, что успешное строительство трасс основано на сочетании профессиональных знаний, тщательного планирования и правильно подобранной техники.

Преобразуя местную горную породу в ценный строительный материал, камнедробилки SEPPI M. сокращают транспортные расходы, повышают эффективность работ и помогают создавать долговечные высококачественные велосипедные трассы.

От горной скалы к идеальному flow — SEPPI M. помогает строить велосипедные трассы будущего.